10 Xu hướng vận tải quốc tế năm 2017

0

Trong năm 2016, chúng ta đã chứng kiến những bước đột phá và chuyển biến nhất định trong lĩnh vực vận tải thế giới. Trên đà phát triển này, mức độ năng động và quan trọng của ngành vận tải chưa bao giờ giảm. Hãy cùng xem trong năm 2017, những sự kiện nổi bật nào sẽ xuất hiện qua 10 xu thế được nghiên cứu từ các chuyên gia.

Sức mạnh ở địa phương được tăng cường

Để mảng vận tải của mỗi quốc gia phát triển thì ở địa phương, lĩnh vực này phải được quan tâm phát triển đầu tiên. Các chính trị gia ngày càng nhận thức được sự cần thiết phải tiếp xúc với các cử tri địa phương  nhiều hơn, khi đó nhu cầu giải quyết các vấn đề địa phương sẽ tăng cao, trong đó có các vấn đề về vận tải. Trong năm nay, chúng ta cùng mong đợi các chính sách vận tải phù hợp với đặc điểm riêng của từng khu vực sẽ được triển khai như thế nào nhé!

Kẻ có được thông tin là người chiến thắng

Với sự “phủ sóng” rộng rãi của điện thoại thông minh và các phương tiện truyền thông, hầu hết khách hàng biết nhiều thông tin về những gì đang diễn ra trong thực tế hơn so với lực lượng lao động trong ngành vận tải. Vì vậy, chủ doanh nghiệp giao thông vận sẽ cần phải trang bị cho nhân viên các công cụ và kỹ năng cần thiết để co thể tránh sự sai lệnh thông tin hay làm mất niềm tin khi gặp mặt khách hàng.

Trong những năm trước, chúng ta cũng đã nhận ra tầm quan trọng của việc nắm bắt thông tin thị trường. Nhiều doanh nghiệp đã vươn lên dẫn đầu thị phần trong ngành và trở thành kẻ tai to mặt lớn trên thương trường nhờ việc nắm bắt thông tin. Chắc chắn trong năm 2017 và những năm tiếp theo, mức độ quan trọng của thông tin sẽ được nâng lên một tầm mới. Nó làm nên thành công của doanh nghiệp, trong đó có các doanh nghiệp vận tải.  Để có được điều này đòi hỏi các dữ liệu phải được chia sẻ tốt hơn, hiệu quả hơn, và cần sự hợp tác nhiều hơn. Các chuyên gia sự đoán, năm nay sẽ là năm của sự chuyển biến và phát triển các phương tiện giao tiếp khách hàng, các phương tiện công nghệ hiện đại để khai thác thông tin, chia sẻ dữ liệu. Chúng ta hãy cùng đợi xem nhé!

Tiếp cận để hiểu khách hàng nhiều hơn

Chúng ta từng chứng kiến sự thay đổi liên tục các phương châm hoạt động của doanh nghiệp, từ “ đối xử với khách hàng theo cách mà bạn muốn được đối xử”, “Phục vụ khách hàng những gì họ muốn” và ngày nay phương châm đó là “cung cấp cho khách hàng hơn những gì họ muốn”. Nói như vậy, xu hướng của các doanh nghiệp, cụ thể là doanh nghiệp vận tải hàng hóa và hành khách ngày nay chính là hiểu biết nhiều hơn về người sử dụng dịch vụ của họ, không chỉ biết về họ sống ở đâu mà còn phải tìm hiểu lý do vì sao họ muốn sử dụng dịch vụ vận tải và nhu cầu không ngừng tăng cao của họ. Điều này lại quy về việc nắm bắt thông tin như xu hướng ở trên, cụ thể là thông tin khách hàng. Trong năm 2017, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải sẽ bắt tay vào việc giao tiếp và nâng cao dịch vụ khách hàng. Một mặt nhằm mục đích tăng số lượng khách hàng, mặt khác tạo được niềm tin và khiến họ tự nguyện chia sẻ thông tin của mình và cả thông tin bạn bè, người quen của họ.

Gián đoạn là chuyện bình thường

Càng về sau, nhu cầu về vận chuyển hàng hóa và hành khách sẽ vượt xa khả năng cung cấp của các công trình giao thông mới. Điều này gây gián đoạn trong việc vận chuyển và việc đối phó với vần đề này là điều tất yếu, thường xuyên trong cuộc sống. Các nhà khai thác và nhà cung cấp cơ sở hạ tầng cần phải trở nên chuyên nghiệp hơn để đối phó với sự gián đoạn, cần nhìn ở cả góc độ điều hành và góc độ khách hàng. Các chuyên gia cho rằng, các phương tiện tiên tiến dự đoán sự gián đoạn và cải thiện hoạt động sẽ trở nên phổ biến trong năm nay.

Dịch vụ linh động trọn gói

Khi nhu cầu đi lại và làm việc của khách hàng nhiều hơn, hầu hết họ không muốn chỉ sử dụng duy  nhất một chuyến bay, tàu lửa hay xe buýt từ nhiều hãng hay nhà cung cấp dịch vụ khác nhau. Điều khách hàng cần là chỉ với một nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, có thể linh hoạt kết hợp nhiều phương thức vận chuyển, hay nói cách khác là dịch vụ vận chuyển trọn gói. Nhu cầu này xuất hiện khi khách hàng muốn tiết kiệm thời gian đi đến cuộc họp, đặc biệt đối với khoảng cách đi lại xa, cần kết hợp linh động các hình thức chuyên chở và điều kiện sẵn có để đến nơi nhanh hơn và không phải mất thời gian đặt vé ở nhiều hãng vận chuyển. Đối với loại dịch vụ này, nhà cung cấp sẽ lo liệu hết các thủ tục từ xếp chỗ ngồi, đưa đón hành khách từ nhà đến nơi làm việc. Khách hàng chỉ việc đặt một vé đi duy nhất phù hợp với thời gian của mình.

Các doanh nghiệp truyền thống được hy vọng có thể sở hữu dịch vụ vận chuyển trọn gói này và phát triển thành những nhà cung cấp dịch vụ B2B.

Sự hợp nhất các doanh nghiệp vận tải

Nền kinh tế theo quy mô vẫn giữ vai trò quan trọng. Ở những nơi mà các quy định và sự giới hạn sở hữu nước ngoài cho phép nền kinh tế theo quy mô tồn tại, thì các công ty sẽ tiếp tục thu mua, liên doanh và liên minh với nhau. Năm 2017 là năm hứa hẹn sẽ có nhiều vụ “Mua lại và sáp nhập” (M&A) trên toàn thế giới và hy vọng rằng các doanh nghiệp vận tải có thể “vượt ra” loại hình vận tải truyền thống  để sở hữu trọn gói chuyến đi của khách hàng.

Các cuộc khủng hoảng

Cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty vận tải luôn tạo ra những tình huống bất ngờ. Khi xu thế mới xuất hiện, các công ty có quy mô nhỏ hay quy mô ở hàng nhì có thể vươn lên ở vị trí độc tôn, các công ty đang dẫn đầu cũng có thể đánh mất vị trí của mình trên thương trường. Trong trận đáu khốc liệt đó, sự khủng hoảng của công ty này sẽ là cơ hội của một hay nhiều công ty khác khi họ có thể  “vớ” được từ cuộc khủng hoảng những tài sản, khách hàng hay sự vận hành với giá rẻ.

Tiềm tàng các liên kết yếu nhất trong chuỗi cung ứng của công ty

Nền chính trị bất ổn và nền kinh tế không vững chắc là nguy cơ gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho doanh nghiệp trong nước và nước ngoài. Dù là các công ty có một bản cân đối kế toán mạnh và hiệu quả nhất cũng có thể tiềm ẩn khả năng tồn tại mạng lưới liên kết yếu kém trong chuỗi cung ứng nếu không được phát hiện kịp thời. Điều được mong đợi trong năm nay chính là sự phục hồi chuỗi cung ứng, các công ty có thể thu mua hay đa dạng hóa chuỗi cung ứng để đảm bảo an ninh cho nguồn cung cấp.

Sự bùng nổ của các phương tiện tự động

delivery_1
Máy bay không người lái của hãng DHL

Sự tiến bộ công nghệ đã cho chúng ta hàng loạt những công cụ tuyệt vời. Trong lĩnh vực vận tải, chúng ta đã có máy bay giao hàng không người lái, đoàn xe tự động,… Những phương tiện hiện đại này đã thay đổi đáng kể bộ mặt ngành vận tải thế giới, là bước đà cho những tiến bộ vượt bậc hơn sau này. Và trong năm 2017, các công ty vận tải cũng sẽ đang ráo riết chuẩn bị cho kế hoạch kinh doanh mang xu hướng mới. Cùng hồi hộp chờ đón những “phát minh” tuyệt được ra lò thôi nào!

Brexit nghĩa là Brexit”

Trong 12 tháng tiếp theo, chúng ta sẽ tìm hiểu nhiều hơn về ý nghĩ của cụm từ này trong thực tế. Điều chắc chắn là các công ty sẽ cần phải bắt đầu thích ứng với mô hình kinh doanh của họ (hoặc ít nhất là kế hoạch dự phòng) để đảm bảo thực hiện các mục tiêu hiện tại khi có nhiều biến động liên tiếp xảy ra trong thị trường nội địa và nước ngoài. Ngoài các vấn đề về tiếp cận thị trường, những vấn đề cấp bách nhất trong vận tải sẽ là chuỗi cung ứng, mua hàng, con người và tài chính.

Bằng cái nhìn của các chuyên gia, 10 xu thế nổi bật trên sẽ tiếp tục tạo sự thay đổi mới mẻ trong ngành giao thông vận tải. Tuy nhiên, trong thị trường năng động và nhiều biến động, chắc chắn sẽ xuất hiện những sự kiện bất ngờ chưa dự đoán được, đó sẽ là nguồn gốc cho xu thế tiếp theo trong năm sau và các năm kế nữa. Trước khi thấy những xu thế tiếp theo đó, việc của các doanh nghiệp bây giờ là nắm bắt xu hướng trong năm nay, nhìn nhận tình hình hiện tại của doanh nghiệp và chuẩn bị cho một năm bùng nổ cùng vận tải thế giới.

Biên tập: Lê Tiên

MÁY BAY KHÔNG NGƯỜI LÁI – CUỘC CÁCH MẠNG CỦA NGÀNH LOGISTICS

0

Từ lâu, ý tưởng sử dụng công nghệ máy bay không người lái đã và đang dần được hiện thực hóa trong ngành logistics và xuất hiện tại các kho hàng hiện đại. Công nghệ chế tạo các thiết bị máy bay này đang dần được cải thiện và phát triển mỗi ngày. Đồng thời, chi phí để sở hữu một thiết bị này đang ở mức thấp nhất có thể trong nhiều năm qua.

Nhiều doanh nghiệp trong ngành logistics thường đùa nhau với ý tưởng rằng các máy bay không người lái sẽ sớm trở thành gương mặt đại diện mới của ngành quản lý kho bãi và vận chuyển trong logistics. Mặc dù ý tưởng này cần vài năm nữa để thành hiện thực, hệ thống phân phối vận chuyển không người lái không còn chỉ là một ý tưởng được cường điệu lên.

Việc tiến hành áp dụng máy bay không người lái vào ngành công nghiệp logistics sẽ có một tác động to lớn đến sự thay đổi về nhân lực cũng như năng suất kiểm soát hàng tồn kho và tốc độ vận chuyển hàng hóa đến khách hàng hoặc các điểm bán lẻ.
Máy bay sử dụng hệ thống định vị GPS để định hướng với tốc độ chính xác cao trên từng mét. Ngoài ra, máy bay còn có chức năng quét mã hàng theo từng kệ hàng nhanh hơn cách truyền thống rất nhiều – khi nhân viên phải quét tay vào từng kệ hàng một, công nghệ này còn thuận lợi đối với các kiện hàng khổng lồ được đặt ở vị trí cao.

Walmart – Nhà bán lẻ lớn nhất nước Mỹ đang thử nghiệm việc sử dụng máy bay không người lái để vận chuyển hàng hóa tại kho, nơi phân phối sản phẩm đến hàng nghìn cửa hàng của nó trên toàn quốc. Trong một buổi tập dượt tại một kho của Walmart, thiết bị máy bay không người lái có thể tự động di chuyển lên xuống giữa lối đi của kho đóng gói và chụp ảnh 30 hình mỗi giây. Shekar Natarajan – Phó chủ tịch của công ty giải thích rằng, năng suất hoạt động của thiết bị này mỗi ngày có thể bằng một nhân viên làm việc cả tháng. Walmart vẫn đang tiếp tục thử nghiệm công nghệ mới, tập trung vào thiết bị bay không người lái, thực tế ảo và các công nghệ khác để cải thiện chuỗi cung ứng của mình.

image-5385057
Máy bay không người lái của hãng Walmart

Nói về tương lai của ngành logistics, ông chủ Hãng Alibaba – Tỷ phú Jack Ma nhận định: “10 năm phát triển vừa qua của lĩnh vực chuyển phát nhanh đã cho thấy sức mạnh của các startup, của con người và của sự đổi mới. Sắp tới, chúng ta cần quan tâm đến sức mạnh của công nghệ và dữ liệu, của hội nhập và của sự chia sẻ. Đồng thời trong tương lai, các công ty logistics cũng cần nghĩ đến việc làm thế nào để giao hàng lên tận các trạm không gian, mặt trăng hay thậm chí đến các hành tinh khác. Chúng ta cũng cần tìm ra cách để khách hàng có thể nhận trực tiếp sản phẩm từ nhà máy mà không cần phải qua các bước trung gian”.

Máy bay không người lái của hãng Alibaba

Jack Ma cũng chia sẻ suy nghĩ về việc giao hàng bằng phương tiện máy bay không người lái (drone): “Tôi thấy không có vấn đề gì khi nghĩ về việc dùng máy bay không người lái để giao hàng, nhưng để hiện thực hóa ý tưởng này, chúng ta cần có thêm thời gian. Tuy nhiên, tôi cho rằng chúng ta nên sớm tiến hành biện pháp sử dụng máy bay không người lái bên trong các kho hàng”.
Matternet, một công ty trong Thung lũng Silicon tại Mỹ từng thử nghiệm dịch vụ giao hàng bằng phi cơ tự động tại Haiti Dominica. Tại hai nước này, máy bay của Matternet vượt qua khoảng cách 10km với 2kg hàng hóa. Giờ đây công ty hy vọng mở rộng dịch vụ ra khắp hành tinh để thay thế những hệ thống giao hàng truyền thống. Mục tiêu đầu tiên của họ là thành lập những tuyến hàng không dành cho máy bay tự động trên phạm vi toàn cầu. Mỗi khi điện hết, phi cơ sẽ đáp xuống những trạm mà công ty dựng trên mặt đất để sạc điện.

delivery_1
Máy bay không người lái của hãng Matternet

Tạm kết:
Trong tương lai, nếu các máy bay không người lái được sử dụng rộng rãi trong ngành logistics, toàn bộ hệ thống này sẽ đem đến hàng loạt thay đổi tích cực đồng thời có thể tạo nên một cuộc cách mạng lớn của ngành logistics. Một kiện hàng bạn đặt mua trong tương lai sẽ có thể đến tận tay bạn chỉ trong 30 phút hoặc ít hơn nữa.

Duy Tân

Air cargo – Lựa chọn thông minh cho mùa mua sắm cuối năm

0

Trong mọi dịch vụ logistics,“đúng thời điểm” là một trong những vấn đề quan tâm hàng đầu của doanh nghiệp bởi ảnh hưởng không nhỏ của nó đến hoạt động và doanh thu.

Air cargo là phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, ra đời sau các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, đường biển

Air cargo là phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, ra đời sau các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, đường biểnĐặc biệt, vào thời điểm cuối năm, khi mà nhu cầu tiêu dùng, mua sắm tăng mạnh và khó dự báo thì yếu tố này  càng phải được lưu tâm. Lựa chọn phương thức vận tải như thế nào cho hiệu quả là một câu hỏi lớn mà doanh nghiệp phải tìm ra câu trả lời thỏa mãn nhất để “chạy đua” với đối thủ trong thời điểm nhạy cảm này. Và Air cargo có thể coi là câu trả lời thông minh của không ít doanh nghiệp trên thế giới!

Air cargo là phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, ra đời sau các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, đường biển,…  Tuy đi sau nhưng vận tải hàng không đang dần đóng vai trò quan trọng trong vận tải nội địa và quốc tế. Theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA), vận tải hàng không có thể cán mức lợi nhuận 29,8 tỉ đô la vào năm 2017 và vươn lên là phương thức vận tải toàn cầu trong tương lai.

ass

Những tháng cuối năm được cho là thời điểm vàng mua sắm và các doanh nghiệp luôn muốn nắm bắt cơ hội thu lời. Những ưu điểm nổi bật đã khiến các doanh nghiệp lựa chọn Air cargo như một phải pháp tối ưu cho chuỗi cung ứng của mình.

Vậy đâu là những yếu tố giúp phương thức này vượt mặt các phương thức khác để trở thành sự lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp?

  1. Tốc độ làm nên sự khác biệt

Air cargo có tốc độ vận tải cao, tốc độ khai thác lớn và vận chuyển nhanh. Thường vào cuối năm, người tiêu dùng sẽ đổ xô đi mua hàng. Chính vì nhu cầu ồ ạt mà hàng hóa trong thời điểm đó cũng phải được phân phối ngay đến các cửa hàng, sẵn sàng phục vụ.

Bên cạnh đó là sự linh động bổ sung hàng kịp thời  đến các điểm bán hàng nhằm đáp ứng tốt nhu cầu tiêu dùng. Nhờ vào sự nhanh chóng và chuyên nghiệp, các công ty có thể thu hút số lượng lớn khách hàng, tạo nên sự uy tín cho thương hiệu và từ đó tăng doanh thu.

Nếu so sánh với các phương thức khác như vận tải bằng đường biển thì ta có thể thấy việc lựa chọn Air cargo là vô cùng đúng đắn. Nếu như vận tải biển phải mất 25-30 ngày kể từ khi tàu rời cảng cho đến khi nó cập cảng, hoàn thành các thủ tục rồi mới đến lưu kho và phân phối, thì Air cargo chỉ cần 3-5 ngày để đưa hàng hóa đến tay người tiêu dùng (theo CH Robinson).

  1. Vận chuyển an toàn – ưu thế lớn của Air cargo:

Tính an toàn trong vận chuyển là yếu tố giúp duy trì chất lượng hàng hóa và tạo nên niềm tin trong người tiêu dùng. Cùng với đó, Air cargo luôn sử dụng công nghệ cao trong việc kiểm soát và bảo đảm chất lượng, vì thế tạo được tính cạnh tranh.

Khách hàng mua sắm trong các dịp lễ tết sẽ tìm đến với những thương hiệu  uy tín cả về mặt thời gian lẫn chất lượng sản phẩm.

  1. Sự đơn giản trong thủ tục, chứng từ

Trong vận tải, thủ tục giấy tờ là một phần bắt buộc để đảm bảo cho việc giao nhận hàng hóa diễn ra. Đối với vận tải hàng hóa bằng đường hàng không thì những thủ tục trên cực kỳ tinh gọn và đơn giản hơn rất nhiều so với những phương thức khác. Càng gọn trong bước này sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm được nhiều thời gian và chi phí, giúp hàng hóa đến với nhu cầu mua sắm ngày lễ nhanh hơn; đồng thời giá cả cũng sẽ hợp lý hơn.

Xét về nhu cầu mua sắm khổng lồ thời điểm cuối năm và khả năng đáp ứng của phương thức vận tải Air cargo, ta rõ ràng thấy được đây là giải pháp hợp lí và đúng đắn cho các doanh nghiệp.

Thực tế, phương thức vận tải hàng hóa bằng đường hàng không buộc phải trả cước vận chuyển khá cao, và vì thế nhiều doanh nghiệp còn e dè khi sử dụng nó. Vậy liệu đây còn được xem là một sự lựa chọn thông minh nữa không? Vâng, giá cước vận tải hàng không phải đắt nhưng nó chỉ là một bộ phận cấu thành giá cả sản phẩm. Với những lợi ích trong việc rút ngắn thời gian và giúp doanh nghiệp chiếm được thị phần, ưu thế của  Air cargo được coi như lấn át những chi phí kia, và chỉ riêng việc thu hút được số lượng lớn khách hàng và thỏa mãn nhanh chóng nhu cầu của họ trong những dịp lễ như thế cũng đã giúp doanh nghiệp thu lại lợi nhuận đáng kể. Air cargo vẫn là sự lựa chọn hàng đầu.

Tạm kết:

Có thể thấy lựa chọn phương tiện vận tải cho phù hợp với từng mục đích kinh doanh cũng là một trong những cách thức góp phần tối ưu hóa chuỗi cung ứng của mọi doanh nghiệp. Khi thời gian và tốc độ là vấn đề lớn nhất với doanh nghiệp bạn trong một thời điểm nào đó, hãy nghĩ đến Air cargophương thức vận tải hướng đến lan rộng toàn cầu. Với những lợi ích không hề nhỏ cùng với nhiều tiềm năng phát triển, vận tải hàng hóa bằng đường hàng không sẽ là một phần không thể thiếu trong dịch vụ logistics hỗ trợ các chuỗi cung ứng, đồng thời chính nó cũng sẽ trở thành một ngành công nghiệp hàng không lớn mạnh trong tương lai.

Xuân Diệu

Các kiểu lưu trữ hàng trong kho – KỲ 2 (cuối)

0
Kỳ trước:  Các kiểu lưu trữ hàng trong kho – Kỳ 1

Tiếp nối chủ đề của kỳ trước, hôm nay, LSC xin gửi đến các bạn những kiến thức về lưu trữ động (Dynamic Storage Systems).

Khác với hệ thống lưu trữ tĩnh (Static Storage Systems), trong lưu trữ động, hàng hoá đã nhập kho được phép di chuyển trong khu vực lưu trữ suốt khoảng thời gian lưu trữ. Lưu trữ động bao gồm sáu hình thức: Live storage shelving, Push- back shelving, Satellite storage, Vertical carousel (paternoster), Horizontal carousel và Slide Shelves.

1. Live storage shelving

Live storage shelving được sử dụng phổ biến nhất trong lưu trữ tĩnh. Hàng hoá được lưu trữ trên những làn trục lăn hơi nghiêng tạo ra độ dốc. Chính độ dốc của làn trục lăn đã giúp Live Storage shelving phù hợp với chiến lược lưu kho FiFo (First in- First out). Sự tách biệt giữa đường lối vào và lối ra hàng hoá cùng với khả năng tận dụng không gian tối ưu là những ưu điểm nổi bật của hệ thống này.

5

2. Push- back shelving 

Push- back shelving sử dụng cấu trúc như những cái kệ lưu trữ trực tiếp. Hàng hoá được lưu trữ trên những tấm nâng và được lấy ra theo nguyên tắc LIFO (Last in- First out).

6

3. Satellite storage

Satellite storage là một loại khác của push- back shelving. Hàng hoá sẽ được đặt lên những tấm nâng và những tấm nâng này tự động đi vào làn. Một ưu điểm của hệ thống này so với push- back shelving là hoạt động của xe nâng và kệ có thể tiến hành trong khi hàng hoá trên các tấm nâng vẫn đang được lưu trữ.7

4. Vertical carousel

Vertical carousel (paternoster) là loại hệ thống mà hàng hoá được gắn vào các kệ ngang và những chiếc kệ này sẽ được điều khiển hoàn toàn tự động. Paternoster sử dụng không gian lưu trữ cao hơn hệ thống bay shelving, mặc dù khả năng tiếp cận hàng hoá của hai hệ thống này là như nhau. Vertical Carousel thích hợp để lưu trữ những hàng hoá kích thước vừa và hàng hoá có gía trị cao.

8

5. Horizontal carousel 

Horizontal carousel là một loại khác của lưu trữ kệ. Những cái kệ riêng biệt được gắn vào băng tải và được điều khiển hoàn toàn tự động. Những loại kệ này được sử dụng chủ yếu trong kho chứa hàng.9

6. Slide shelving

Với Slide shelving, những tấm nâng được đặt trên giá trượt vận hành tự động hoặc vận hành bằng tay. Chi phí lưu trữ hiệu quả và không gian lưu trữ tối đa đối lập với khả năng tiếp cận hàng hoá lưu trữ trong các khe khác nhau. Hệ thống này phù hợp để lưu trữ các linh kiện.
10

Nội dung: Bích Phượng
Hiệu chỉnh: Hòa Bình

Các kiểu lưu trữ hàng trong kho – Kỳ 1

0
Dựa theo những chức năng cơ bản mà kho đảm nhận, kho được phân chia thành ba loại: kho lưu trữ (storing warehouse), kho dự bị (buffering warehouse) và kho phân phối (distribution warehouse).
Đọc thêm:  Hàng tồn kho là gì? Hạch toán tồn kho trong quản trị sản xuất

Những hàng hoá được dùng để phục vụ nhu cầu biến động của thị trường trong một thời gian nhất định sẽ được đặt ở kho lưu trữ. Tuy nhiên, không phải lúc nào kho cũng đủ không gian để chứa hết số lượng hàng hoá cần trữ, do đó số hàng dư ra sẽ được chuyển qua cất giữ ở kho dự bị. Để hàng hoá đến được các khu vực mua bán một cách nhanh nhất, kho phân phối được dùng để trữ những thành phẩm phục vụ trực tiếp đến người tiêu dùng cuối cùng.

Hệ thống kho được quyết định dựa vào loại hàng hoánhu cầu sẵn của thị trường (service level). Thêm vào đó, giá cả cũng là một yếu tố quan trọng trong việc quyết định hệ thống kho. Do đó, hệ thống lưu trữ trong kho được chia thành hai loại: hệ thống kho tĩnh (static storage systems)hệ thống lưu trữ động (dynamic storage systems). Trong bài viết ngày hôm nay, chúng ta sẽ đi sâu về hệ thống kho tĩnh.

Trong hệ thống kho tĩnh, khi nạp vào hàng hoá, hàng hoá sẽ được cố định vị trí, không được rút tạm thời để di chuyển cũng như không được thêm vào. Hệ thống này được chia làm bốn hình thức: block storage, pallet rack, bay shelf và cantilever shelf.

1. Block storage – Lưu trữ dạng block

Block storage là hình thức đơn giản nhất trong việc cất giữ hàng tồn kho. Những hàng hoá nạp vào sẽ được chất chồng thành một khối lớn. Do đó, những hàng hoá ở trên cùng và ở rìa ngoài dễ tiếp cận và lấy ra. Hệ thống block storage đều làm việc theo cách này nên sẽ khai thác được không gian lưu trữ lớn. Block storage phù hợp với việc chất chứa hàng hoá có khối lượng nặng, nhiều và thường thấy ở những nơi lưu trữ bên ngoài.

1

2. Pallet rack – Lưu trữ dùng kệ Pallet

Pallet rack là hình thức được sử dụng nhiều nhất trong lưu trữ và đạt được hiệu quả sử dụng ở những không gian nhỏ hẹp. Hàng hoá sẽ được lưu trữ ở những cái kệ được thiết kế đặc biệt nhờ sự trợ giúp của những miếng ván. Trái ngược với block storage, hình thức pallet rack có khả năng tiếp cận trực tiếp hàng hoá, đảm bảo tính linh hoạt và hiệu suất trung chuyển tương đối cao.

Pallet rack gồm hai loại: drive- in rackdrive- through rack. Drive- in rack rất hạn chế khả năng tiếp cận của các tấm nâng. Hàng hoá được lưu trữ từ trên xuống dưới nhưng lại được lấy ra theo chiều ngược lại (nguyên tắc Last in- First-out). Drive- through rack trái ngược với Drive- in rack, hàng được lưu trữ và lấy ra theo nguyên tắc First in- First out, trong nhiều trường hợp sẽ mang lại hiệu quả về chi phí.2

3. Bay shelf – Kệ hàng

Bay shelf là hệ thống trữ hàng cung cấp sự linh hoạt tối ưu nhất, cung cấp một không gian lưu trữ lớn. Tùy thuộc vào chủng loại hàng hóa sẽ xác định loại kệ nào sẽ được sử dụng. Hàng hoá được đặt ở trên đỉnh hoặc ở phía dưới khó để lấy hơn những hàng hoá ngang tầm.

3

4. Cantilever Shelves – Kệ dài

Cantilever Shelves dùng để chứa những hàng hoá có chiều dài như ống, thanh, dầm, vũ khí…

4

Đọc ngay: Các kiểu lưu trữ hàng trong kho – Kỳ 2
Nội dung: Phương Thúy
Hiệu chỉnh: Hòa Bình

QUẢN LÝ TỒN KHO VÀ PHƯƠNG PHÁP ABCXYZ

0

Trong khi mục tiêu chính của việc Quản lý kho bãi (Warehouse management) là giảm tối đa chi phí tồn kho, đặt hàng và giao nhận thì Quản lý hàng tồn kho (Inventory management) luôn đặt việc đảm bảo lượng hàng tồn kho sẵn có (available stock) đáp ứng yêu cầu trong mọi thời điểm lên hàng đầu đồng thời giảm chi phí, vốn đầu tư vào việc lưu kho.

Việc dự trữ hàng tồn kho rất quan trọng nhưng đặc biệt tốn kém nên đối với các mặt hàng với đặc điểm khác nhau thì chiến lược lưu kho không thể giống nhau. Ví dụ dưới đây minh hoạ phương pháp ABC, XYZ sẽ giúp bạn hình dung rõ hơn cách lựa chọn chiến lược lưu trữ phù hợp cho từng loại mặt hàng.

Bước 1: Xác định giá trị hàng hoá cần hằng năm (bảng 1) (Value = Quantity * Price)15193630_975413845935908_1910195372947946514_n

Bước 2: Dựa vào Bảng 1, phân loại các sản phẩm vào Nhóm A, B, C
Tính % giá trị mỗi sản phẩm trong tổng giá trị và sắp xếp từ cao đến thấp.

  • Nhóm A: Bao gồm những hàng hóa dự trữ có giá trị hàng năm cao nhất, chiếm từ 70-80% so với tổng giá trị hàng hoá sự trữ. Những mặt hàng nhóm này thường
    + Có tính chọn lọc nhà cung cấp cao,
    + Cần sự chính xác về số lượng và thời gian đặt hàng,
    + Cần mua hàng liên tục.
  • Nhóm C: Gồm những loại hàng có giá trị thấp, giá trị dự trữ chỉ chiếm khoảng 5% so với tổng giá trị hàng dự trữ, cần
    + Đơn giản hoá quy trình mua hàng
    + Thời gian giữa các lượt đặt hàng dài
    + Safety stock mặt hàng C cao, không cần mua đặt mua nhiều lần bởi chi phí lưu kho mặt hàng C vẫn ít hơn nhiều chi phí vận chuyển. (Bảng 2)
  • Nhóm B: Bao gồm những loại hàng hoá dự trữ có
    giá trị hàng năm ở mức trung bình.

15285052_975413862602573_2214649422947080127_n

Bước 3: Kết hợp phương pháp phân loại XYZ được dùng để đánh giá mức độ biến động nhu cầu đối với từng mặt hàng:

  • X là hàng hóa có nhu cầu ổn định, thường có mức độ biến thiên dưới 15%, số lượng hàng hóa bán ra trong mỗi kỳ gần như là giống nhau.
  • Y là hàng hóa mà có đặc trưng theo nhiều xu hướng khác nhau (mùa vụ, tăng hoặc giảm nhu cầu theo thị hiếu/quảng cáo…), độ biến thiên từ 15-50%.
  • Z là hàng hóa mà khi bán không thể dự báo được bấtkỳ điều gì (có độ biến thiên trên 50%).

Nhóm hàng AX, AY, BY phù hợp hệ thống giao nhận Just – In – Time bởi cả 3 đều cần dự đoán chính xác và chiến lược không sớm, không muộn, không thừa, không thiếu là sự lựa chọn tối ưu nhất đối với chi phí của 3 nhóm hàng này.

Ngoài ra, việc phân tích này cần phải tính đến những vấn đề như thời gian thay thế, tần suất thay đổi hàng hóa, chi phí thiếu hụt hàng, tối đa và tối thiểu hàng tồn kho đấy các bạn.
15220107_975413879269238_668235011414996781_n

Vận tải đường sắt Hoa Kỳ tăng trong những ngày đầu tháng 11

0

Kết thúc ngày 5/11/2016, theo thống kê của Hiệp hội Đường sắt Mỹ (AAA), tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container và tàu hỏa đã tăng 1.7%, đạt mức 272,115 toa (carload). Tuy nhiên con số này vẫn thấp hơn so với cuối tuần 29 tháng 10 (đạt mức 273,421 toa) và nhỉnh hơn so với số lượng thống kê vào ngày 22 tháng 10 (275,541 toa).

Cũng theo AAA, trong 44 tuần năm 2016, khối lượng hàng hóa vận chuyển container và đường sắt hằng năm đã giảm 2.9%, với tổng giá trị đạt mức 11,431,547 toa.

Sau những tin tức về sự sụp đổ “Ông lớn” trong ngành, cùng với sự gia tăng khá mạnh về số lượng việc làm ngành Logistics nói chung cho người lao động, việc vận chuyển đường sắt có nhiều biến động khả quan có khiến bạn yên tâm phần nào? Đây có phải là dấu hiệu cho thấy sự hồi phục bước đầu của Ngành?

Bích Phượng

Top 25 nhà cung cấp dịch vụ Logistics 2016

0

Mới đây, Hiệp hội Quốc tế Kho hàng lạnh ( International Association of Refrigerated Warehouses – IARW) đã công bố danh sách Top 25 các doanh nghiệp có hệ thống kho kiểm soát nhiệt độ tốt nhất đồng thời cung cấp dịch vụ Logistics lớn nhất cả về chất lượng và số lượng trên phạm vi toàn cầu.

IARW dựa trên đánh giá chủ yếu dựa trên khả năng kiểm soát nhiệt độ Kho, và dưới đây là Top 5 công ty Logistics dẫn đầu bảng xếp hạng:

1. Americold – Argentina, Australia, Canada, China, New Zealand, and United States.

Americold Logistics – Argentina, Australia, Canada, China, New Zealand, and United States.
Americold Logistics – Argentina, Australia, Canada, China, New Zealand, and United States.

2. Lineage Logistics – United States.

Lineage Logistics – United States.
Lineage Logistics – Hoa Kỳ

3. Swire Group – Australia, China, Sri Lanka, United States, Vietnam.

Swire Group – Australia, China, Sri Lanka, United States, Vietnam.
Swire Group – Australia, China, Sri Lanka, United States, Vietnam.

4. Preferred Freezer Services – China, United States, and Vietnam.

 Preferred Freezer Services – China, United States, and Vietnam.
Preferred Freezer Services – China, United States, and Vietnam.

5. AGRO Merchants Group, LLC – Austria, Brazil, Chile, Ireland, Netherlands, Spain, and United States.

AGRO Merchants Group
AGRO Merchants Group, LLC – Austria, Brazil, Chile, Ireland, Netherlands, Spain, and United States.

a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a aa a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a

Biên tập: Bích Phượng

Giảm chi phí Logistics sẽ tiết kiệm 1 tỷ đô cho ngành dệt may Việt Nam

0

Theo ước tính, mỗi năm, Việt Nam xuất khẩu sang Mỹ và Brazil 4,63 triệu m2 sản phẩm và nhập khẩu trở lại 1,01 triệu tấn bông. Tuy nhiên, các doanh nghiệp dệt may đều phải tự tìm công ty Logistics để xuất và nhập khẩu hai mặt hàng này.

Điều này khiến cho chi phí vận chuyển tăng cao, và chi phí mỗi sản phẩm dệt may hiện nay bao gồm 1/3 chi phí là chi phí Logistics.

Trong buổi hội thảo diễn ra vào ngày 3/11 giữa Hiệp hội dệt mayHiệp hội Logistics Việt Nam, giải pháp giảm chi phí Logistics được đưa ra nhằm giúp ngành dệt may Việt Nam giảm được hơn 1 tỷ USD/năm.

Dệt may là một trong những mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam hiện nay. Việc giảm các chi phí đồng nghĩ với việc giảm giá thành mỗi sản phẩm, tăng tính cạnh tranh cao cho hàng dệt may Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Thêm vào đó, việc các công ty Logistics và công ty dệt may kết hợp chặt chẽ với nhau sẽ làm giảm thời gian vận chuyển hàng hoá, bớt đi những thủ tục rườm rà trong việc xuất, nhập khẩu.

Biên tập: Bích Phượng

Nhìn lại “thảm họa” Samsung Galaxy Note 7

0

Tháng 8 năm 2016, chiếc Samsung Galaxy Note 7 chính thức “lên kệ” và được dự đoán sẽ “đánh cắp” trái tim cuả những tín đồ yêu công nghệ bởi những đột phá trong thiết kế và tính năng vượt trội mà nó sở hữu.

“Thảm họa” Samsung Galazy Note 7 đã khiến công ty này chao đảo thế nào?

Nhiều chuyên gia công nghệ dự đoán năm 2016 sẽ làm “năm của Samsung” nhưng dường như mọi chuyện lại diễn ra theo hướng ngược lại. Sự việc hàng loạt chiếc Note 7 cháy nổ gây nguy hiểm đến tính mạng cho người sử dụng đã khiến Samsung phải “khai tử” đứa con cưng này khi Note 7 chính thức được 65 “ngày tuổi”. Tạm gác lại những hệ luỵ mà Note 7 mang đến cho Samsung, trong bài viết ngày hôm nay, chúng ta sẽ tập trung khai thác một khía cạnh khác : Liệu rằng cuộc đua để phát hành ra những sản phẩm mới trở nên quan trọng hơn việc đảm bảo chuỗi cung ứng không xảy ra rủi ro?

Khi cuộc đua ra mắt sản phẩm mới “nổ ra”, các thương hiệu đều chịu áp lực THỜI GIAN làm sao đưa sản phẩm của mình ra mắt đúng thời điểm doanh số bán hàng cao nhất hoặc có thể cạnh tranh cùng với các thương hiệu khác. Một số công ty cố gắng sản xuất nhiều hơn khả năng vốn có của họ. Điều này khiến chất lượng sản phẩm không được đảm bảo và đối với các mặt hàng công nghệ, nó thậm chí còn gây nguy hiểm đếm người tiêu dùng. Cụ thể, nhiều chuyên gia cho rằng Samsung vì muốn cạnh tranh với “kỳ phùng địch thủ” Apple nên đã sản xuất pin của Galaxy Note 7 to hơn, dày hơn so với Iphone 7 plus vô tình Samsung đã buộc pin phải hoạt động trên công suất thực của nó.

Samsung có thể đã không đảm bảo quy trình kiểm tra chất lượng nguyên vật liệu của nhà cung cấp hoặc thúc ép họ quá mức, hậu quả là nhà cung cấp không thể tuân theo quy trình kiểm tra chất lượng theo đúng quy tắc dưới áp lực THỜI GIAN quá lớn.

“thảm hoạ” 2016 của Samsung có phải do sự cộng tác không chặt chẽ với nhà cung cấp hay không thì vẫn để lại bài học đắt giá cho các doanh nghiệp rằng: Ngay cả khi nhu cầu cạnh tranh là quan trọng, những yêu cầu trong quá trình sản xuất phải được duy trì để đảm bảo sự an toàn cho khách hàng. Việc không mang những rủi ro vào qui trình sản xuất là trách nhiệm của các nhà cung cấp, và các công ty phải giám sát để đảm bảo các nhà sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt việc này. Nếu không, danh tiếng của công ty sẽ bị ảnh hưởng và niềm tin đối với khách hàng sẽ sụt giảm nghiêm trọng.

Biên tập: Bích Phượng